湖北日报讯（记者黄洁如、通讯员李丹 产启斗、实习生曾令嘉）7月23日早上9时30分许，地铁7号线G25列车结束早高峰运营，退回野芷湖车辆段列检库，列检工班工班长张文和检修工王杨早已等候在站台万盈配资，脚步轻快地登车，指尖在驾驶室控制终端上快速点触——一场与高温的“清凉保卫战”，又开始了。
“天越热，空调越不能掉链子。”张文盯着屏幕上跳动的温度显示和运行参数，解释道，连续高温天里，他们给列车空调上了“双保险”：运营时，司机和维修人员实时盯着终端数据、温度测量排查异常；列车回库后，检修人员逐车调取空调日志，哪怕一个微小的参数波动，都要追根究底。
10分钟后，驾驶室检查完毕，两人转战客室。王杨从工具包掏出专用扳手，“咔哒”几声拧开回风滤网的卡扣，积着薄尘的旧滤网刚一取下，张文便递上叠得整齐的新滤网——这些滤网都经过深度清洁消毒，带着淡淡的消毒水味。
此时，车厢里没了空调送风万盈配资，温度像坐了火箭般往上蹿。“现在至少有 40℃。”张文抹了把额角的汗，蓝色工装后背早已洇出深色水迹。一列车24个滤网，换完得整整一小时，等最后一个滤网归位时，两人的工作服能拧出半杯水。
不远处的月修库，热浪同样“烤”验着每一个人。月修工班的张旭今年28岁，他裹着长袖工装，系紧安全绳，爬上3米多高的车顶。打开空调机组盖板的瞬间，一股混杂着机械味的热浪扑面而来。
“夏天是空调故障的高发期，有时候一个冷凝风机异响，就得趴在车顶排查两三个小时。”张旭一边探查一边说着。记者在现场看到，短短十几分钟，他们的汗水就把工装浸得透湿，跟记者沟通时又微微被体温和库内热气蒸干。“习惯了，冷风出来的那一刻，觉得啥都值了。这些空调机组每天工作近20小时，检修作业不能漏掉一颗螺丝。”月修工班工班长郑博文说。
据了解万盈配资，7号线一列6节编组列车，设空调机组12个，需要检修部件超过200个。在偌大检修库，虽没有经过烈日直接暴晒，但作业现场没有风就显得很闷热，室内空中作业既是对检修能力的考验，也是对体能和毅力的挑战。
为方便检修人员及时防暑降温、补充能量，武汉地铁线网各生产现场均设有防暑药品专柜，备足藿香正气液、人丹、十滴水、风油精、驱蚊水等常用药品，在人员集中区域设置冷饮机；检修作业期间，班组长加强巡视督导，发现状态异常员工及时暂停其作业并安排换班。
据了解，为了这股清凉，武汉地铁的检修工们每天要完成多列车的空调检修、清洗滤网。在高温持续的日子里，他们用浸透的工装、磨亮的工具，守护着每一趟列车里的舒爽与安心。
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