IT之家 8 月 28 日消息万银鼎信，据外媒 Autocar 报道，大众第二代探歌于今天正式发布。该车是一款小型跨界 SUV，采用了更大胆的外观设计、全新内饰，并搭载即将推广到全系的新混动系统。
自 2017 年上市以来，探歌已累计售出超过 200 万辆。新一代车型将成为大众最后一款全新燃油车，后续新车在市场条件允许的情况下将全面转向纯电。
车身尺寸方面，第二代探歌车长达到 4373 mm，比上一代增加 120 mm。设计师 Stefan Wallburg 表示，新探歌在定位上更加鲜明，与高尔夫形成更清晰的区隔。“探歌的身份更偏向‘生活方式’，更酷、更硬朗、更有力量，也更具情感；高尔夫则显得更沉稳。”
新车延续了轿跑式的轮廓，采用了与帕萨特、途观一致的前脸设计，并在车头和车尾增加贯穿式灯带万银鼎信，同时提供多种全新配色和最大 20 英寸轮圈，更符合大众最新的设计语言。
动力方面，新探歌将在 11 月率先推出 1.5 升四缸轻混发动机，功率为 114 马力或 148 马力。明年将新增 2.0 升四驱轻混版本。全系标配七速双离合变速箱。
大众将在 2026 年首次用上混动系统，预计会提供 134 马力和 168 马力两种版本，最大扭矩可达 226N・m。电池安装在后排座椅下方，支持短距离、低速纯电行驶。
新探歌不会推出插混版本。据大众 CEO 谢弗透露，高尔夫 eHybrid 的动力系统未来有望移植到探歌上，它能提供约 80 公里的纯电续航。同时，探歌的 HEV 系统也可能拓展至其他车型。
谢弗表示：“我们已经完成了主要燃油车的更新：高尔夫、帕萨特、途观、探岳，以及现在的探歌。前四款都提供插混或轻混，这次则引入 HEV。平台完全可以支持不同动力，我们可以灵活选择。”
据IT之家了解，按照现有计划，新探歌将是大众最后一款全新燃油车。
谢弗强调，公司的动力战略仍具备弹性，“至于未来是否所有新车都是电动车，让我们拭目以待。探歌是最后一款基于燃油平台的全新车型，但欧盟的政策是否真的在 2035 年终结燃油车，还存在变数。最终由消费者来决定，如果有需求，我们也会考虑新的车型，但目前没有相关计划。”
在车内配置上，新探歌与途观和高尔夫保持一致，配备 10 英寸全液晶仪表、12.9 英寸中控屏、抬头显示，以及大众最新的中控数字旋钮，可调节驾驶模式、音量和车内设置。
新车将提供基础版、Life、Style 和 R-Line 四种配置万银鼎信，另有多种选装套件。
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